Ajutor offroad

Asa este am fost. Ce sa va povestesc...vant, zapada, zapada...
Pana la Lehliu a fost cat de cat Ok, a trebuit sa spargem zapada decat in 2 locuri. La iesirea din Lehliu este o zona unde se depune foarte multa zapada. Am avut noroc cu o vola care intretinea trecerea pe o banda, in nici un caz pentru turisme. Din Lehliu am luat un doctor si doi asistenti care trebuiau sa ajunga la un nou nascut (in casa) cu probleme. La iesire din Ogoru, blocaj total. Am trecut si aici. Am trecut pe la Primaria Dor Marunt, am mai luat niste ajutoare si hai sa mergem spre Dalga. La iesire din Dor Marunt, iar blocaj, Reusim sa iesim pe camp sa intram inapoi sa traversam un canal de irigatii si de aici sa mergem mai departe. Am incercat pe sosea, unde zapada avea in jur de 1 m inaltime cu mici gauri de respiro...
La un moment dat stratul devine continuu si renuntam. Am incercat diverse variante pe camp, fara reusita.
In concluzie prin Baragan nu se trece din urmatoarele motive:
-canalele de irigatii facute de Ceausescu si distruse de altii...sunt o retea imensa si nu poti sa treci de ele decat pe sosea.
-metoda romaneasca de deszapezire, arunci zapada si-n stanga si-n dreapta si creezi un loc unde se aduna zapada, marginita de doua ziduri
-A2 este doar pentru vara, iarna este degeaba..La o trecere peste A2, am pus proiectoarele sa bata pe autostrada. O priveliste ca-n povesti, din cele 6 benzi si delimitarea dintre ele, se mai vedeau decat plasticele antiorbire verzi.
De la Dor Marunt la Drajna poti sa mori daca e viscol, ca nu are ce sa te salveze.
Aviz amatorilor care se aventureaza pe sosea cand se anunta viscol !!

Singura varianta este pe calea ferata, care este foarte inalta si se poate circula cat de cat. Problema este ca trenurile circula si ele...

Si cateva poze aici :
https://www.facebook.com/piedemonte.alexandru/media_set?set=a.332238653583884.1073741887.100003932553729&type=1

Eu nu am apucat sa fac poze din cauza ca masina mea era depozitul de sufe si la opriri scoteam sufele, ochetii, manusile, caciula...

Am folosit doar sufe. In principiu asa a aratat si troliul meu. Problema cu troliul pe gheata si zapada este ca daca nu gasesti un punct de ancorare pt. masina tragatoare este imposibil sa recuperezi pe cineva. Aderenta este minima. In principiu masina care deschide drumul este ceea care ramane infipta. Urmatoarea te trage inapoi, pe urmele deja create.
Acum o saptamana am reusit performanta sa pierd controlul la o intrare in curba si am asezat masina cu partea dreapta intr-un sant de 1 m, acoperit cu inca un metru de zapada. Am gasit sa ma leg de o balustrada si sa ma troliez. A fost asa de infipta, incat troliul se bloca la prima infasurare. Pana nu am pus scripetele nu am reusit sa o scot. Problema a fost cablul care traversa soseaua, nu foarte circulata, si chiar daca am folosit semnalizari si lanterne sa oprim traficul, a venit unul hotarat ca el nu opreste. Era rupt de beat si pana nu a dat cu bara de la A6 in cablu nu a fost chip sa il facem sa se opreasca. Cred ca aveam fete de racheti, ca imi tot explica ca el e escroc de meserie....
Oare reusea sa ma traga din zapada daca venea mai tare?